Министр сообщений Элигиюс Масюлис не раскрывает, с какими зарубежными обществами ведутся переговоры, но не отрицает, что среди претенднтов упоминается и четвертое по величине общество воздущных перевозок КНР. "Обсуждается несколько моделей национального общества воздушных полетов: пайщиками могли бы быть — Литва, другое государство или зарубежная государственная компания и частный капитал. Другой вариант, когда государство напрямую не участвует, а собирается несколько частных компаний, в таком случае государство берет на себя определенные обязательства", — пояснил Э.Масюлис.

Он опроверг, что национальный авиаперевозчик мог бы создаваться на основании банкротирующего общества flyLAL.

Э.Масюлис не скрывает, что при поиске стратегических партнеров, которые могли бы стать пайщиками нового общества авиалиний, для государства актуально, чтобы в создании таких компаний участвовали страны, уже действующие на рынке ЕС, поэтому они были бы заинтересованы в превращении Международного вильнюсского аэропорта в транзитный аэропорт между странами Востока и Запада.

Baltic-course.com